В два уровня развязка - в направлениях Москвы и Спасска
Мордовия в 2016 году увеличила объемы строительства дорог. Если в 2015-ом году было построено и реконструировано 90 км, то в текущем планируется построить 140 км автодорог. Несмотря на все экономические трудности, республике удалось добиться увеличения дорожного финансирования.
В рамках подготовки к Чемпионату мира по футболу в 2018 году реализуются несколько масштабных дорожных проектов. Среди них — реконструкция семикилометрового участка, соединяющего г. Саранск и трассу федерального значения М-5 «Урал», что позволит увеличить его пропускную способность в полтора раза. В месте примыкания дорожного полотна к трассе М-5 «Урал» возведена двухуровневая транспортная развязка типа «Труба». Общая стоимость работ по реконструкции автодороги составила 1,7 млрд. рублей, которые освоены дорожными строителями филиала «Торбеевский» ООО «Мордовдорстрой». В процессе реконструкции дорожного полотна применялись передовые технологии с использованием современных полимерных материалов. В местах возможных оползней трасса укреплена геотекстилем, который уложен между слоями песка и щебня. Для увеличения безопасности движения и повышения комфорта строителями автодороги установлены усиленные барьерные ограждения, искусственное освещение рассеянного света. Вся реконструируемая трасса оборудована необходимой дорожной инфраструктурой. Новая двухуровневая развязка, которая достраивалась в этом году, почти готова к эксплуатации.
Достигнуть весомых результатов было бы невозможно без слаженного коллектива работников, обладающих богатым опытом и профессионально относящихся к своему делу. С директором филиала «Торбеевский» ООО «Мордовдорстрой» В. Дружининым мы проехали по отремонтированному участку дороги, которая соединяет двухуровневую развязку и путепровод. Здесь мы застали рабочих, которые готовят этот объект для сдачи приемной комиссии. Ровным слоем укладывается асфальт, устанавливаются дорожные знаки. На обочинах ведется рекультивация почвы и уход за зеленым газоном, заканчивается строительство четырех павильонов и туалетов. Затем быстро и без всяких заторов мы попадаем на трассу М-5 «Урал». Транспортная развязка - довольно-таки объемное сооружение, выглядит эстетично, сверкая на солнце алюминиевыми барьерами и ограждениями. Радует глаз и газон, который зеленым ковром укрывает насыпь дороги, прилегающей к пролетным конструкциям бетонного моста. Путепроводная развязка состоит из четырех пролетов. Ширина проезжей части моста 11 метров. На свежий асфальт нанесена дорожная разметка с применением термопласта протяженностью 3 км. Строители приступили к рекультивации почвы на объездной дороге, с которой будет снят асфальт, а на выровненную площадь завезут чернозем, чтобы восстановить экологический баланс.
Для освещения трассы в ночное время установлено 130 бетонных опор, на которых крепятся светильники с энергосберегающими лампами. Дорожные строители под руководством А.Каверина качественно провели укрепительные работы на 11 искусственных сооружениях. Уже смонтировано 4000 метров барьерных заграждений, асфальтируются тротуары и переходные мостики к ним.
С начала этого года коллектив филиала «Торбеевский» ООО «Мордовдорстрой» выполнил с опережением графика объем строительных работ на сумму 150 миллионов рублей. Четко справляется со своими обязанностями руководитель работ на участке трассы, главный инженер филиала «Торбеевский» В. Цыбусов. Благодаря его профессионализму, в этом году были освоены все запланированные работы, а в прошлом году 6 км трассы было сдано в эксплуатацию с высоким качеством. Весь коллектив ответственно отнесся к выполнению этого важного заказа федерального значения. Зав. производством А.Дружинин и операторы завода В. Ошкин, А. Сермин, С. Змеев, В. Киселев произвели в этом году 20000 тонн прочного асфальта. Бригада асфальтировщиков под руководством А.Родина в короткий срок, соблюдая технологию, уложила его на реконструируемую трассу. И здесь отлично сработали машинист асфальтоукладчика И.Волков и специалисты Ю. Кидяев и А.Тюрин. В песчаном карьере и на асфальтном заводе добросовестно выполняли свои обязанности машинисты погрузчиков В. Зольников, В. Симакин, Ю. Жилкин, Д. Барков, бесперебойно обеспечивая инертными материалами производство. Предприятие гордится бульдозеристом В. Газиным, экскаваторщиками С.Мальцевым и Т. Курамшиным, машинистами дорожных катков И. Новичковым и А. Цапайкиным. Добрые слова руководитель филиала В.Дружинин сказал в адрес специалистов структурных подразделений, которые добиваются хороших результатов на закрепленных за ними участках. Среди них инженер-геодезист В. Батадеев, мастер бригады бетонщиков А. Каверин. Бригада Е. Карпушкина с начала строительства уложила 46 тыс тонн асфальтобетона. Благодаря четкой работе механика Р. Баландова и заведующего гаражом А. Уфаева, техника не простаивала из-за поломок. Хорошо потрудились на доставке грузов и обслуживании трассы водители В. Павлов. В. Бычков, М. Учаев, Н. Рузаев, Ю. Леонтьев и другие.
В организации работ по реконструкции участка дороги большая роль, конечно же, принадлежит генеральному директору ООО «Мордовдорстрой» А. Мокшину. Он постоянно контролировал строительство этого объекта и на оперативных планерках быстро решал все производственные вопросы.Транспортная развязка, которая будет сдана в эксплуатацию в конце сентября, обеспечит безопасное движение и разделение транспортных потоков. После сдачи этого объкта, дорожники планируют продолжить асфальтирование трассы на участке 169-178 км от с. Никольское в сторону М-5 «Урал».
Валерий Гуляев.